２０日，一場(chǎng)為期１０天的車展在有“中國(guó)底特律”之稱的吉林省長(zhǎng)春市閉幕，實(shí)現(xiàn)銷售額４２億元人民幣。在售出１．９萬(wàn)輛車的過(guò)程中，提供怎樣的銷售和售后服務(wù)成為各大車企競(jìng)爭(zhēng)的新賣點(diǎn)。

    “寶馬在中國(guó)范圍內(nèi)針對(duì)常見(jiàn)的１２項(xiàng)保養(yǎng)服務(wù)執(zhí)行透明和統(tǒng)一的價(jià)格。未來(lái)售后服務(wù)的價(jià)格體系還將下調(diào)，易損件等配件價(jià)格也會(huì)下調(diào)。”在剛剛閉幕的第十一屆中國(guó)（長(zhǎng)春）國(guó)際汽車博覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)春市內(nèi)一家寶馬品牌經(jīng)銷商的銷售人員這樣對(duì)消費(fèi)者作出承諾。

    近兩年，跨國(guó)車企在中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，汽車價(jià)格在網(wǎng)絡(luò)上也完全透明。為了保證銷售量，只能將利潤(rùn)壓縮到最低。而利潤(rùn)空間的壓縮迫使車企從拼價(jià)格、拼技術(shù)到拼服務(wù)，以爭(zhēng)奪汽車銷售領(lǐng)域的“后市場(chǎng)”。

    這家寶馬品牌經(jīng)銷商的銷售內(nèi)訓(xùn)師符寶亮對(duì)記者說(shuō)，雖然寶馬這樣的強(qiáng)勢(shì)品牌較少受到市場(chǎng)波動(dòng)影響，但整體看來(lái)，近幾年中國(guó)汽車銷售的利潤(rùn)的確在下降。

    “從２０１３年開始，廠商定額利潤(rùn)只能夠維持運(yùn)營(yíng)，而廠商的服務(wù)和銷售標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有下降。如何拼服務(wù)搶市場(chǎng)是一個(gè)問(wèn)題。”符寶亮說(shuō)。

    能夠吸引更多消費(fèi)者買車的金融服務(wù)是競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)之一。

    與寶馬一樣，售價(jià)動(dòng)輒數(shù)十萬(wàn)元人民幣的奔馳汽車對(duì)于普通的中國(guó)消費(fèi)者而言也有點(diǎn)遙不可及，而長(zhǎng)春市某公司白領(lǐng)祝泓則通過(guò)租購(gòu)剛剛開上了夢(mèng)寐以求的奔馳汽車。未來(lái)２年內(nèi)，他將按月支付“租車金”。

    “在國(guó)外，大部分品牌都推出保值租購(gòu)，國(guó)內(nèi)還比較少見(jiàn)。”長(zhǎng)春市內(nèi)一家奔馳品牌經(jīng)銷商的銷售主管單文超對(duì)記者說(shuō)。

    在保值租購(gòu)項(xiàng)目中，消費(fèi)者可以先交保證金，再按月交租金用車。到一定年限后，消費(fèi)者可以自己決定是否還清尾款。如果還清，車就完全屬于自己；選擇不還清，就算租車。

    在中國(guó)，不少汽車品牌經(jīng)銷商集團(tuán)都建立了自己的售后服務(wù)中心，除了維修保養(yǎng)外，還提供汽車美容以及二手車等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，以打造“大售后”的服務(wù)模式。

    沃爾沃為了適應(yīng)消費(fèi)群體的年輕化趨勢(shì)，開發(fā)出一系列與車有關(guān)的個(gè)性化服務(wù)。

    長(zhǎng)春市內(nèi)一家沃爾沃汽車經(jīng)銷商的銷售經(jīng)理李松鑫介紹說(shuō)，沃爾沃在保證安全性的基礎(chǔ)上，為年輕消費(fèi)者的車輛提升發(fā)動(dòng)機(jī)扭距；在車輛外觀方面，對(duì)汽車龍骨、保險(xiǎn)杠進(jìn)行有特點(diǎn)的外形改裝。

    二手車銷售也成為各大汽車品牌角逐的新戰(zhàn)場(chǎng)。單文超告訴記者，奔馳推出“新銳二手車”項(xiàng)目。“廠商給出了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)銷商進(jìn)行全面的車況檢測(cè)，嚴(yán)格把關(guān)車源。”

    很多廠家針對(duì)二手車還提供特殊服務(wù)，比如延長(zhǎng)質(zhì)保期、免費(fèi)更換磨損件等。

    置換銷售也是二手車銷售的新領(lǐng)域。在中國(guó)，越來(lái)越多的車主開舊車到經(jīng)銷商處，進(jìn)行評(píng)估鑒定后，補(bǔ)差價(jià)就可以置換新車。

    “競(jìng)爭(zhēng)使得各品牌售后服務(wù)的價(jià)格也開始下降，并且不斷提高差異化服務(wù)創(chuàng)新。”李松鑫說(shuō)，在這樣的趨勢(shì)下，經(jīng)過(guò)廠商授權(quán)的４Ｓ店有可能被淘汰，提供綜合服務(wù)的“汽車超市”也許會(huì)應(yīng)運(yùn)而生。